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根據(jù)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重精度補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用需求，在3·1節(jié)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重信號(hào)采集的基礎(chǔ)上，分析運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重***采樣點(diǎn)具備的特征；然后計(jì)算運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的***采樣點(diǎn)數(shù)學(xué)模型；后利用平方根矩陣對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的基礎(chǔ)采樣巛進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點(diǎn)，采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)少，***采樣點(diǎn)能夠使得運(yùn)輸汽車(chē)所有目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差之和??；***采樣點(diǎn)需要在的工作范圍內(nèi)選擇；***采樣點(diǎn)需要使得運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)的各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差在給定的精度要求區(qū)間內(nèi)。根據(jù)上述分析，式中，0表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重***采樣點(diǎn)集合包含的元素?cái)?shù)目；L表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)（待精度補(bǔ)償點(diǎn)）的數(shù)目；（i'表）示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償前的原始定位誤差；

地磅*U型主梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆簡(jiǎn)易。安全適合20英尺、40英尺，高柜或開(kāi)頂集裝箱運(yùn)輸。一般情況下講此處是容易被“下手”的地方。）如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻進(jìn)行下面第五步。（2）應(yīng)經(jīng)常檢查承載器的底部（特別是各個(gè)傳感器接觸點(diǎn)周?chē)┦欠窀蓛粽麧崳绨l(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即清除（這時(shí)應(yīng)特別注意有無(wú)用磁鐵或膠帶粘接的塑料包裝物）。（3）在檢查以上過(guò)程中，應(yīng)對(duì)各個(gè)傳感器的連接線路外觀進(jìn)行檢查（一般來(lái)說(shuō)傳感器的連接線都有余量），查看是否被連接了異物，如發(fā)現(xiàn)異物應(yīng)立即清除或更換連接線。（4）在檢查以上過(guò)程中，還應(yīng)人為在承載器水平方面施力，首先觀察承載器能否靈活晃動(dòng)，其次觀察顯示儀表的數(shù)值的變化情況，以確保量值的準(zhǔn)確傳遞。（5）企業(yè)可根據(jù)需要打開(kāi)各個(gè)接線盒并觀察內(nèi)部是否有多余物，如發(fā)現(xiàn)某種有外來(lái)的電子設(shè)備應(yīng)立即清除。H型鋼主梁，H型鋼兼作兩側(cè)護(hù)欄，結(jié)構(gòu)更安全，更合理。

地磅*顯示模式：6位熒光顯示，16位點(diǎn)陣式液晶顯示。儀表鍵盤(pán)：貼膜式廿五鍵鍵盤(pán)。更換彈性體老化的傳感器，重新查詢(xún)內(nèi)碼值，確定傳感器位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化，并用叉車(chē)攜帶2t砝碼碾壓，測(cè)得傳感器位置分布及各角偏載值按照調(diào)試方法4，將5540定位調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn)，分別調(diào)試修正②③④⑦傳感器角差，各角調(diào)整前對(duì)應(yīng)系數(shù)均為1.00000。根據(jù)角差系數(shù)參考公式計(jì)算：通過(guò)程序使儀表進(jìn)入手動(dòng)調(diào)差修正狀態(tài)，將計(jì)算結(jié)果輸入儀表，用原叉車(chē)攜帶2t砝碼復(fù)核所有各角結(jié)果均為5540，調(diào)試結(jié)束。案例某企業(yè)一臺(tái)SCS-100t汽車(chē)衡，空秤時(shí)外觀檢查符合要求，重載時(shí)左中右段相差40kg。分析：經(jīng)內(nèi)碼值查詢(xún)傳感器無(wú)反應(yīng)。排查發(fā)現(xiàn)，因長(zhǎng)期重載使用，地基下沉，傳感器支撐球松動(dòng)，松動(dòng)間隙（1～２）mm。同時(shí)由于稱(chēng)重汽車(chē)在秤體上急剎車(chē)。通訊接口：Rs232c可連接打印機(jī)或電腦。控制輸出：可擴(kuò)展3路控制輸出。

數(shù)據(jù)保護(hù)：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，斷電數(shù)據(jù)保護(hù)。運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差大??！的上下限約束，是運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的空間范圍“表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重實(shí)際工程應(yīng)用中的定位精度要求。根據(jù)上述計(jì)算，利用平方根矩陣對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的基礎(chǔ)采樣點(diǎn)進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點(diǎn)，其中，將上述式<23）和（24）相結(jié)合，即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重采樣點(diǎn)自適應(yīng)確定方法的優(yōu)化。仿真的實(shí)現(xiàn)采用VisualC和Matlab7.0混合編程，實(shí)驗(yàn)將傳感器與信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián)，對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重稱(chēng)臺(tái)的實(shí)際采集信號(hào)進(jìn)行處理，其中信號(hào)采集利用單片機(jī)，信號(hào)采集頻率為300Hzo實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)源于某運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)稱(chēng)臺(tái)采集到的5x）個(gè)信號(hào)，隨機(jī)選取其中25個(gè)進(jìn)行仿真。利用采樣點(diǎn)自適應(yīng)確定方法采集的運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重信號(hào)含有多種噪聲成分。電纜長(zhǎng)度：30m信號(hào)電纜。儀表外殼：鋁合金封閉外殼。

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