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梧州市地磅

地磅安裝要求基礎(chǔ)平整，各秤臺(tái)傳感器受力均勻；

否則會(huì)出現(xiàn)：角差大且無(wú)法調(diào)整；方向性段差、重復(fù)性差等故障

案例1、某數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺(tái)）出現(xiàn)嚴(yán)重角差

現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)該秤受力不均勻，墊平后用重車在壓，角差有200kg左右，再次通過(guò)測(cè)試檢查發(fā)現(xiàn)受力點(diǎn)有發(fā)生了很嚴(yán)重的變化，再次通過(guò)換厚鋼板墊平后，用50t左右的重車上秤，段差消除，并且重復(fù)性一致。

案例2、數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺(tái)）出現(xiàn)方向性段差，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不平，導(dǎo)致有二節(jié)秤臺(tái)的面板已經(jīng)抵死了，通過(guò)墊平和調(diào)節(jié)秤臺(tái)面抵死的問題后，通過(guò)軸方式調(diào)角后正常，前后上秤的重量一致。 

根據(jù)運(yùn)輸汽車衡稱重精度補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用需求，在3·1節(jié)運(yùn)輸汽車衡稱重信號(hào)采集的基礎(chǔ)上，分析運(yùn)輸汽車衡稱重***采樣點(diǎn)具備的特征；然后計(jì)算運(yùn)輸汽車衡稱重的***采樣點(diǎn)數(shù)學(xué)模型；后利用平方根矩陣對(duì)運(yùn)輸汽車衡稱重的基礎(chǔ)采樣巛進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點(diǎn)，采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)少，***采樣點(diǎn)能夠使得運(yùn)輸汽車所有目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差之和??；***采樣點(diǎn)需要在的工作范圍內(nèi)選擇；***采樣點(diǎn)需要使得運(yùn)輸汽車衡稱重時(shí)的各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差在給定的精度要求區(qū)間內(nèi)。根據(jù)上述分析，式中，0表示運(yùn)輸汽車衡稱重***采樣點(diǎn)集合包含的元素?cái)?shù)目；L表示運(yùn)輸汽車衡稱重目標(biāo)點(diǎn)（待精度補(bǔ)償點(diǎn)）的數(shù)目；（i'表）示運(yùn)輸汽車衡稱重目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償前的原始定位誤差；

地磅結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

1.數(shù)字化,標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)化秤臺(tái)多單元組合,秤臺(tái)組合長(zhǎng)度5m-24m.

  2.稱重范圍30-300t,標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)面尺寸寬度:3-3.6m.

 3.可直接通過(guò)儀表面板進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)偏載調(diào)節(jié)(各角調(diào)整).

 4.能自動(dòng)對(duì)單只傳感器尋址并讀取數(shù)據(jù),可判斷多只傳感器組秤時(shí)受力是否均勻.

5.可在使用現(xiàn)場(chǎng)更改傳感器編號(hào),即具有自動(dòng)故障診斷功能.

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