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電子汽車衡主要工藝流程:

1 壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。

2 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。

4 自動焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。

5 板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。

6 零件焊接采用CO2保護(hù)焊接、全滿焊、無點焊虛焊，保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。

7 噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。

8 秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干、可選噴漆、油漆不褪色、附著力強、連接件全部采用鍍鋅處理。

9 秤體底面與表面工藝一致、噴砂除銹、水性防銹、水性防銹底漆、面漆兩遍。

10 秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。

數(shù)據(jù)保護(hù)：實時時鐘，斷電數(shù)據(jù)保護(hù)。運輸汽車衡稱重目標(biāo)點在精度補償后的剩余誤差大?。〉纳舷孪藜s束，是運輸汽車衡稱重的空間范圍“表示運輸汽車衡稱重實際工程應(yīng)用中的定位精度要求。根據(jù)上述計算，利用平方根矩陣對運輸汽車衡稱重的基礎(chǔ)采樣點進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點，其中，將上述式<23）和（24）相結(jié)合，即可實現(xiàn)運輸汽車衡稱重采樣點自適應(yīng)確定方法的優(yōu)化。仿真的實現(xiàn)采用VisualC和Matlab7.0混合編程，實驗將傳感器與信號測量系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián)，對運輸汽車衡稱重稱臺的實際采集信號進(jìn)行處理，其中信號采集利用單片機(jī)，信號采集頻率為300Hzo實驗數(shù)據(jù)來源于某運輸汽車衡稱重系統(tǒng)稱臺采集到的5x）個信號，隨機(jī)選取其中25個進(jìn)行仿真。利用采樣點自適應(yīng)確定方法采集的運輸汽車衡稱重信號含有多種噪聲成分。電纜長度：30m信號電纜。儀表外殼：鋁合金封閉外殼。

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